Tata cierra la compra de Land Rover y Jaguar

Aunque se desconocen los términos económicos del acuerdo se especula con que el precio que pagaría Tata sería de unos 1.400 millones de euros- se sabe que el fabricante indio se compromete a desarrollar un plan de negocio previsto por Ford al menos en los próximos cinco años. En contrapartida, Ford se compromete a suministrar componentes motores cajas de cambio e incluso bastidores durante un periodo de tiempo similar.

De todas formas, podría ocurrir que pasado este primer quinquenio, fueran otros fabricantes los que colaboraran en el desarrollo tecnológico de ambas marcas británicas en lugar de Ford. Ha habido ya fabricantes que han establecido algún contacto con el grupo indio mientras que el Grupo Fiat, que tiene ya alguno acuerdos con Tata, niega de momento cualquier tipo de intervención en la operación.

Tata ya es dueño de Jaguar y Land Rover

La invasión de marcas y vehículos chinos e hindúes está llegando lenta y al parecer, inexorablemente.

El día 21 de diciembre de 2007 será la fecha que se recordará como el día en que Jaguar y Land Rover pasaron a ser de propiedad de Tata Group, según un periódico británico. Ya desde hace muchos meses Ford jugaba al gato y al ratón diciendo que no vendería sus dos divisiones de lujo, cuando todo parecía indicar que sí las vendería para sanear su quebrada economía.

Falta saber ahora si ambas marcas se verá perjudicada por tener un patrón con oficinas en Bombay.

FUENTE: Autonews

Ya solo quedan dos compañías que luchan por quedarse con Jaguar y Land Rover

La gente se reía de la mera posibilidad de que un fabricante indio pudiera hacerse con la porción inglesa del grupo premium de Ford, pero el hecho es que Tata Motors puede tener a tiro la adquisición de Jaguar y Land Rover. Otro importante grupo indio, Mahindra & Mahindra, se retiró de la puja tras no ver asegurado el suministro de componentes por parte de Ford, dejando a Tata y One Equity Partners como únicas candidatas. Tata está siendo asesorada en las negociaciones por Fiat, y One Equity es un grupo de inversores privado dirigido por el antiguo jefe de Ford Jac Nasser.

Tata, aparentemente, habría aceptado mantener a la actual cúpula ejecutiva así como a la fuerza laboral.

Tata busca incorporar ingeniería y experiencia europea a sus procesos de producción, así como un sólido puente de entrada al viejo continente. Los sindicatos, por su parte, creen que Tata supone una apuesta más segura por dinero y recursos que One Equity. Estos puntos podrían ser claves, dado que cuando Ford complete la venta, parece que desaparecerá totalmente de Jaguar y Land Rover. En otras palabras: sus compradores necesitarán tener los fondos suficientes para continuar con las labores de investigación, desarrollo y producción de componentes. Queda por ver si Ford terminará decantándose por la mejor opción para Jaguar y Land Rover, o si por el contrario solo mirará el dinero puesto sobre la mesa.

FUENTE: AUTOBLOG

Land Rover y Jaguar a manos de Tata

No me explico lo que les habrán contado, pero todo parece indicar que los empleados de Land Rover y Jaguar estan de acuerdo que fuera Tata la que se hiciera cargo de ambas marcas!

Lo que no está tan claro es que a los futuros clientes les haga la misma gracia.

Si solo se trata de meter dinero, podría valer. Pero como Tata quiera meter mano en los procesos de desarrollo y producción, me temo que habrá que empezar a cavar las tumbas de estas dos emblemáticas marcas británicas.

Si la tutela de Ford ya fue un paso atrás, el paso por las manos de Tata puede dejar a ambos fabricantes heridos de muerte.