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sábado, 28 de julio de 2007

Precios de las gasolinas alrededor del mundo






Si los precios de los combustibles te tienen deprimido, quizás sea bueno conocer lo que pagan algunos de nuestros vecinos del mundo, ya que realmente los $1,48 por galón podrían ser baratos en este contexto. En Europa la mayoría de los países, los precios de los combustibles bordean los $6 por galón, teniendo como extremo a la ciudad de Londres, Inglaterra, donde sus habitantes pagan las gasolinas más caras del mundo, con un precio que promedia los $6.52 por galón.

Claramente en algunos países los impuestos y las decisiones políticas, asfixian al consumidor con precios excesivos. También existe la otra cara de la moneda, donde los combustibles poseen precios irrisorios, siendo el caso de Caracas, Venezuela donde los consumidores disfrutan uno de los precios más bajos del mundo, con un promedio de 17 centavos el galón

martes, 12 de junio de 2007

El poder de la energia estatica




Este es un video ilustrativo del poder de la energia estatica cuando se descarga a tierra y cual seria el efecto si de por medio existe algun tipo de combustible ( vapores de gasolina), notese que la srta ingresa al auto y se vuelve a cargar de energia la misma que tiene que ser descargada justo cuando toma la pistola del surtidor de gasolina.

Un poco terrorifico para aquellos que de alguna forma estamos en este negocio de los combustibles liquidos-gaseosos

lunes, 4 de junio de 2007

ECONOMIA DE COMBUSTIBLE

El autor del vídeo afirma que agregando cantidades pequeñas de acetona pura (y no otra) en el depósito de combustible lograba una mejor eficiencia. Concretamente 2 onzas (59,14 ml) por cada 10 galones (37,85 litros). Esto tiene explicación debido a que la acetona reduce la tensión superficial del carburante (gasolina) y mejora el rendimiento térmico del mismo.

Mis conocimientos en química son los elementales, pero tiene sentido.




El vehículo al empezar la “prueba” hace un gasto de 3.63 galones a los 100 Km (27km/gl), y seguramente tiene más de 2 litros de cilindrada. Aplicando todos los truquitos del vídeo consigue bajar el gasto hasta unos irrisorios 1.181 gl/100 Km (54.864 km/gl), lo cual es un rendimiento excelente para un motor de gasolina, aun siendo 2 litros de cilindrada (a la baja).

¿Alguien ha realizado este experimento? ¿Algún químico o ingeniero industrial en la sala? No me atrevo a afirmar ni que es una broma, ni que es la panacea en conducción eficiente. Si alguien puede echar algo de luz sobre el tema… Según lo que he leído por ahí, no provoca daños al motor, pero no sé si eso es cierto.