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viernes, 9 de mayo de 2008

Mujeres en la F1 (Segunda parte)


Maria-Teresa de Filippis




Nacida el 11 de Noviembre de 1926 Gran Bretaña

1958 4 Participaciones con Officine Alfieri Maserati
1959 1 Participacion con Porsche KG

Participó 5 veces y tomó la salida en 3 ocasiones




Divina Galica




Nacida el 13 de Agosto de 1946 Gran Bretaña

1976 1 Participación con Team Surtees
1978 2 Participaciones con Olympus Cameras-Hesketh Racing

Participó en 3 carreras de F1 pero no salió en ninguna.



Giovanna Amati




Nacida el 20 de Julio de 1962 Italia

1992 3 Participaciones con Motor Racing Developments

Participó en 3 carreras de F1 pero no salió en ninguna.



Desire Wilson




Nacida el 26 de Noviembre 1953 Sudafrica

Participó en el British Grand Prix el 13 de Julio de 1980 para Albilad Williams Racing pero no tomó la salida.

Mujeres en la F1 (Primera Parte)



Si ademas de las "Pit-babes" existieron 6 mujeres han tenido liciencia para pilotar coches de F1 y sólo 2 han conseguido iniciar una carrera del Campeonato del Mundo.


Lella Lombardi (FOTO)


Nacida el 26 de Marzo de 1943 Italia

1974 1 Participación con Motor Racing Developments
1975 11 Participación con Beta Team March
1975 1 Participación con Frank Williams Racing Cars
1976 1 Participación con March Engineering
1976 3 Participación con Martini Racing

Inició la carrera 13 veces en éstas 17 participaciones.

Lella Lombardi es la única piloto de F1 de las 6 que han participado en Grandes Premios del Campeonato del Mundo de F1 y las 2 que han tomado la salida que ha conseguido puntuar en uno de ellos al ganar 1/2 punto por acabar 6ª en el tristemente recordado Gran Premio de España de 1975 en el circuito de Montjuich. Nacida en Frugarolo, Italia el 26 de Marzo de 1943, murió de cancer en Milan el 3 de Marzo de 1992. El Grand Prix Austriaco de 1976 fué la ultima vez en que tomó la salida en un Gran Premio de F1.

miércoles, 30 de abril de 2008

CURIOSIDADES 1.3




Se dice que Louis Chevrolet, primer dueño de la empresa automotora que lleva su nombre, renunció apenas a los dos años de creada ésta porque fue incitado por William Durant, su socio, a fumar habanos, lo que mermó su estado nervioso.

A pesar de que Ford revolucionó el mercado en la fabricación de autos en serie, no fue el primero. Con el modelo del "tablero curvo", el honor lo ostenta Oldsmobile.

Oldsmobile fue la primera marca que fabricó modelos con transmisión automática.

El tipo de pintura negra "Tin Lizzy" fue utizado por los Ford T por ser de secado rápido, aprovechando al máximo la productividad en serie.

CURIOSIDADES 1.2



A pesar de que el Volkswagen Escarabajo estaba listo en 1937, no fue sino hasta 1948 cuando la primera unidad fue entregada.

Volvo fue el pionero en los cinturones de seguridad en sus modelos en serie.

Luego de pedir un Morgan, hay que esperar de 5 a 7 años para recibirlo si es que reside en Inglaterra, o de 2 a 3 años si reside fuera de ella.

Entre 1973 y 1984 Ferrari no construyó ningún convertible.

En toda su historia, sólo tres modelos BMW no llevan el clásico radiador de dos cuadrados.

Durante la primera Guerra Mundial, Bugatti construyó formidables motores de avión para Francia, luego de que había sido desestimado por Alemania, pero su planta motriz la había instalado en Italia.

El primer Lotus de calle (Elite), un éxito en competencias, fue todo un fracaso en ventas.

El fabricante Dunlop tuvo que fabricar neumáticos especiales sólo para los Mini.

Bugatti no fabricó más de 8000 autos en toda su historia. Sólo del Ford T se construyeron más de 15 millones de unidades.

CURIOSIDADES 1.1




Uno de los mejores autos de la historia, el Bugatti Tipo 57 SC Atlantic Coupé, es una obra de Jean Bugatti (hijo del fundador Ettore Bugatti). Se dice fue diseñado casi en secreto, tan así que ni el padre se enteró del proyecto.

En el Rally de Montecarlo de 1966, los Mini Cooper que ocuparon los tres primeros lugares fueron descalificados porque sus faros delanteros no cumplían con el reglamento.

En los primeros años del automóvil, se creó en Francia la "Liga contra el Automovilismo", y en los Estados Unidos, la sociedad "Enemigos de las Máquinas Mortales".

Ésta sociedad norteamericana, pasó entre diversas personalidades un mensaje que rezaba: "No construya, no venda, ni financie industrias destinadas a producir más máquinas de muerte y accidentes. De ese modo servirá a la causa de la humanidad y a sus propios intereses".

CURIOSIDADES 1.0




El Toyota Corolla es el auto más vendido de la historia: más de 23 millones de unidades.

Porsche es el único fabricante alemán de coches en serie en cuyo logotipo se muestra el nombre de la marca.

El nombre Jeep viene de la abreviación General Purpose Vehicle del ejército de Estados Unidos, luego abreviado a G.P., cuya pronunciación inspiró el nombre de dicha todoterreno.

Volvo fue una compañia que en un principio fabricaba balatas, bajo el nombre "Svenska Kullagenfabriken", Volvo significa en latín "Yo ruedo"

Para promocionar sus autos en los primeros años de su existencia, Rolls-Royce promocionaba viajes de hasta 27000 km de distancia demostrando que aparte de lujosos, sus autos eran de excelente confiabilidad.

Rolls-Royce mantuvo su fábrica original (Crewe) desde 1907 hasta el 2002.

Maybach fue la primera marca en poner a sus autos motores V12.

miércoles, 19 de marzo de 2008

Rudolf Diesel nacio hace 150 anos



Hace siglo y medio, el 18 de marzo de 1858, nacía en París en el seno de una familia de emigrantes bávaros Rudolf Christian Karl Diesel, el padre del motor de combustión interna que lleva su nombre y que en la actualidad lidera el mercado de vehículos a motor, al menos en el viejo continente.

"Tras años de esforzados intentos, tras superar dificultades insospechadas se ha conseguido crear una máquina sencilla de construir, de funcionamiento suave, que hace realidad el proceso que yo había propuesto y que consigue resultados muy por encima de los logrados hasta ahora…"

Rudolf Diesel envió estas entusiastas palabras al profesor Gustav Zeuner en 25 de febrero de 1897.

viernes, 4 de enero de 2008

GM cumple cien años de existencia




Fue fundada en 1908 en Flint, Michigan. En la actualidad tiene bajo su dominio las siguientes marcas automovilísticas: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Hummer, Oldsmobile, Opel, Pontiac, Saab, Saturn y Vauxhall.

Por desgracia, tan señalado aniversario comienza con la amarga noticia de haber perdido el primer puesto mundial como productor de automóviles en favor de Toyota ( con solo cuatro marcas: Toyota, Lexus, Hino y Daihatsu).

martes, 13 de noviembre de 2007

BMW : CURIOSIDADES



1962 700 COUPE



1958 ISETTA 300 COUPE



1931 DIXIE


En toda su historia, sólo tres modelos BMW no llevan el clásico radiador de dos rejillas.




2005 325CI CABRIO

FUENTE:publispain

Notas curiosas sobre.... .. Autos




- Las competencias de autos en Estados Unidos eran discriminatorias con las féminas. Ninguna mujer podía entrar a la zona de talleres ni pits de Indianápolis hasta 1971.

- Uno de cada cuatro fallecidos en el mundo en el año 2020 será por causa del tráfico.

- El aire acondicionado es un elemento de seguridad muy importante. Según un estudio del Instituto Alemán TUV la percepción sensorial disminuye hasta un 20% cuando la temperatura pasa de 25 a 35 grados. Estos valores equivalen a conducir con una tasa de alcohol en la sangre de 0,5 miligramos.


- La primera caja de cambios automática que montó Renault salió a la calle en 1898 incorporada a un Renault modelo Voiturette que rendía 3/4 de caballo.

- Cuando Adolf Diesel presentó su motor de gasóleo (DIESEL) dijo: "A este motor le falta un componente que ahora no soy capaz de construir. La industria los desarrollará en el futuro". Se refería a la turboalimentación.

- Daimler y Benz no se podían ni ver y que únicamente pudieron fusionarse sus
compañías tras su muerte.


- Allá por el finales del siglo pasado, cuando se comenzaron a fabricar los neumáticos con cámara de aire, su costo era superior al de los propios vehículos. Una anécdota curiosa, pero que forma parte de la historia.

- ¿Por qué todos los modelos de Peugeot tienen un 0? Los primeros autos que fabricó Peugeot tenían dos números y en el frontal de cada auto llevaban la manivela para arrancarlos. Esta manivela estaba situada entre los dos números y así cuando no estaba puesta el agujero parecía un cero.

FUENTE:AUTOZULIA

lunes, 8 de octubre de 2007

60 Aniversario VW Bus




Casi 5.000 VW Bus se reunieron en Hannover para celebrar la multitudinaria fiesta del 60 cumpleaños del modelo alemán. De todos los colores y formas, dejaron claro que el Bulli es algo más que un medio de transporte. Un fastuoso aniversario que contó con un broche de oro excepcional: The Who en concierto.

Los organizadores hablan de 60.000 visitantes que acudieron a Hannover para disfrutar de los casi 5.000 Bullis reunidos en las celebraciones de su 60 aniversario.

Llegados de 23 países diferentes, en la concentración había modelos con gran valor histórico, y muchos de ellos deberían ser considerados auténticas obras de arte.

El más lejano llegó desde Rusia, tras recorrer 2.587 kilómetros en 36 horas. El más viejo provenía de Dinamarca, donde fue matriculado por primera vez el 5 de agosto de 1950.

lunes, 13 de agosto de 2007

Curiosas normas de circulación (aún vigentes)



Vistas desde la perspectiva actual resultan, cuando menos, curiosas, por no decir absurdas.

Esta es una recopilación de las más sorprendentes:

En el estado nortemericano de Kentucky, no está permitido que una mujer se pasee, en traje de baño, por las inmediaciones de una autopista, salvo que vaya armada con un garrote o acompañada por dos agentes de policía.

En Pennsylvania, aún rige una norma de los tiempos en que los coches de caballos eran mayoría frente a los vehículos de motor: si un caballo rehusa pasar al lado de un vehículo de motor, el conductor de este tiene la obligación de retirar el auto de la vía y esconderlo entre la vegetación.

En Gran Bretaña, las denuncias por mal aparcamiento solo son válidas si el agente lleva puesta su gorra reglamentaria mientras redacta la denuncia. En 2002, un ciudadano de Brighton pudo recurrir un multa de este tipo alegando que el denunciante escribía en la libreta mientras lucía su espléndida cabellera.

Los conductores daneses siguen obligados a comprobar, antes de iniciar la marcha, que no hay nadie tumbado debajo del auto.

En Italia, los perros solo pueden circular en coche si van debidamente sujetos con un cinturón de seguridad. Para perros pequeños, se admite el uso de un asiento para niños debidamente homologado.

Otra muestra de humor inglés: los conductores varones tienen permitido orinar en la calle, siempre y cuando lo que ensucien sea la rueda trasera de su propio coche y mantengan su mano derecha apoyada en el auto durante la micción. Una norma promulgada, sin lugar a dudas, por un político zurdo.

En Alemania no está prohibido conducir desnudo. Pero si salimos del coche de esta guisa, nos enfrentaremos a una denuncia por escándalo público: la multa es de $50,oo dolares. La cosa no debe de ser tan grave para la seguridad vial, pues no se contempla la retirada de puntos.

En tierras australianas está terminantemente prohibido dejar las llaves del auto dentro de un vehículo que no esté vigilado. Comprensible, ¿no? Pues aún hay más: para transportar una bala de paja en el maletero, estamos obligados a solicitar los servicios de un taxi.

En Montreal te pueden denunciar por obstruir la entrada a tu garaje con tu propio vehículo.

En Tennessee (USA) es absolutamente ilegal cazar animales salvajes desde un vehículo en marcha. Para los que no puedan reprimir su instinto asesino en esas condiciones, se ha previsto una excepción: se puede disparar a las ballenas. El problema radica en que más que un rifle de caza mayor harían falta un par de misiles de medio alcance, pues Tennessee no tiene salida al mar.

En San Francisco, las autoridades locales parecen tener algo personal contra aquellos que gustan de lucir un coche reluciente: está terminantemente prohibido abrillantar la carrocería del coche con ropa interior usada. Desde luego, con semejante restricción es imposible que brillen los cromados de la nave.

lunes, 30 de julio de 2007

COMO DESTRUIR UN Q7




A pesar de su robusta apariencia y sus cuatro estrellas EuroNCAP su estado no es muy bueno, lo que nos hace pensar que, o bien su velocidad no era baja (ya saben, a 200km/h nadie se salva), o cayó rodando por algún precipicio.


VER FOTOS

sábado, 28 de julio de 2007

La producción del Fiat 500 de 2007 ya ha sido vendida en sólo tres semanas




A pesar de que sólo hace tres semanas que se puede encargar el Fiat 500 en Italia, ya se han recibido 57.000 pedidos, de los cuales 6.000 provienen de Francia y nada menos que 51.000 de Italia, donde parece estar causando furor.

Ante tal avalancha, Fiat ha decidido aumentar su producción para este año, tratando de llegar a unas 65.000 unidades este año y 140.000 el próximo en su fábrica de Tychy (Polonia), en la que también se fabricarán otras 120.000 unidades del nuevo Ford Ka (hermano del Fiat 500) y 240.000 del Fiat Panda.

jueves, 26 de julio de 2007

No habrá sanción para Mclaren



Y aquí acaba el culebrón Mclaren-Ferrari. Finalmente, la FIA no castigará de ninguna forma a Mclaren por el caso de espionaje que durante todo este tiempo se ha estado hablando.

El Consejo Mundial del organismo ha dicho que la escudería nunca había tenido constancia de la información que contenían esos documentos y que por tanto, no se penalizará ni a los pilotos ni al equipo en sus respectivas clasificaciones.

Aclaró que no hay pruebas suficientes para decir con total seguridad que la información robada fuera usada de manera inadecuada y que perjudicara al campeonato.

A pesar de todo esto, la FIA ha advertido al equipo Mclaren de que si salen a la luz nuevas evidencias que lo incriminen de una forma más clara en el asunto será llamada de nuevo y se podría enfrentar a sanciones bastantes duras. Aquí las palabras textuales:

“Si en el futuro se descubre que la información de Ferrari ha sido usada en detrimento del campeonato, nos reservamos el derecho de llamar a McLaren-Mercedes ante el Consejo Mundial, donde enfrentará la posibilidad de la exclusión, no sólo del campeonato de 2007, sino también del de 2008″.

Y esto es lo que ha dicho la FIA sobre los dos ingenieros que fueron los causantes de todo este revuelo:

“El Consejo Mundial invitará también al señor Stepney y al señor Coughlan para demostrar por qué no debería sancionarlos durante un largo periodo. El Consejo delega la autoridad para tratar esa materia al departamente legal de la FIA”.

martes, 24 de julio de 2007

Ayrton Senna en un HONDA-NSX in SUZUKA



Traemos un vídeo histórico de Youtube en el que vemos a Senna darse una vueltecita por Suzuka con el NSX-R, ataviado de calle y con mocasines. Fue un acto de Honda para la prensa japonesa, y por sus caras, debieron quedarse diciendo “驚かせること!”. Atentos a los movimientos de los pedales y a la precisión milimétrica al trazar las curvas.

En conclusión era un genio al volante de un auto.

lunes, 23 de julio de 2007

Carácter de campeón



El título podría estar más trabajado, pero ahora lo que quería con este post es recordar aquéllos momentos en los que los campeones dan lecciones a los que tienen que aprender (según ellos), y muestran su carácter. Tras una carrera, con todo lo que supone en términos de trabajo y tensión, no es difícil mostrar algo de carácter ante las situaciones de ese estilo.

Todos lo han mostrado alguna vez, enfado, rabia, se ha discutido ante las cámaras… Lo que me parece raro es que ahora se comente tanto la aparente falta de derecho que tiene el vigente campeón para poner en su sitio a un (eterno aspirante a bicampeón) quien considere oportuno dependiendo de las circunstancias. Todo lo que pasó en la carrera de ayer me trajo a la memoria dos momentos puntuales de la historia de la F1.

Hay una famosa carrera, en Suzuka, en la que Damon Hill y Ayrton Senna están luchando por la victoria y llega Eddie Irvine, se desdobla, y lucha varias curvas con ambos, con gran riesgo. Ese es el primer video, y en el segundo se ve la rueda de prensa y se pueden entender las palabritas que le dedica Senna a Irvine, e incluso a la prensa, de la que dice que no saben de lo que hablan.








En los siguientes dos videos tenemos otros escenarios y protagonistas. Spa 1998, Schumacher intenta doblar a David Coulthard y se empotra contra su parte de atrás, quizás porque Coulthard frenó demasiado en sitio inapropiado, o quizás porque Schumacher se precipitó... Eso da igual, lo importante es, ¿cómo reacciona Schumacher? Pues como es normal, y me juego lo que quieras a que todos lo defendíamos, claro, ¡él es Schumacher, tiene razón!







Alonso es un gran campeón como lo fueron en su momento Ayrton Senna, Michael Schumacher, Mika Hakkinen… campeones hay muy pocos en toda la historia, y tenemos uno que ha repetido (ojo al dato, que esos son muchos menos), y lo son porque en el momento en que ganan, tienen el mejor conjunto al alcance para lograr el objetivo. Y aún hay un número más reducido de campeones que lo son por su carácter. Aqui en este post hay dos, y Alonso este fin de semana demostró que tiene el mismo carácter campeón. Los videos que he puesto es por si hay dudas de lo simpático que ha de ser un campeón ante situaciones dudosas o de peligro. Eso si, no hay que insultar

martes, 17 de julio de 2007

Ferrari saca a subasta piezas de sus F1



Si te interesa hacerte con un pedazo de la historia de Ferrari (literalmente), no sufras, porque la casa de Maranello esta subastando partes de sus F1.


La pieza más cara hasta el momento es el tambor del selector de marchas del F300 que ganó para Ferrari el Campeonato del Mundo de 2001. Esta parte, una de las 15 fabricadas para el bólido a partir de un sólido bloque de acero, tiene un precio de 700 euros. Claro que si tu cuenta corriente no está para muchos sustos, también puedes hacerte con un engranaje de transmisión del Ferrari F1-91 de 1991, al módico precio de 300 euros.


Las quieras para exponerlas en una vitrina o como pisapapeles de lujo, estas piezas estarán en internet hasta el día 26 de julio, antes de partir hacia las casas de sus nuevos dueños

jueves, 5 de julio de 2007

Los cuatro anillos cumplieron 75 años




El pasado día 29 de junio se cumplieron 75 años de la fusión de cuatro marcas alemanas de la época (Audi, Horch, DKW y Wanderer) para crear el grupo empresarial Auto Union AG. y uno de los emblemas más codiciados del mundo automovilístico: los cuatro anillos que actualmente distinguen al único superviviente de aquella unión: Audi.

August Horch había creado su compañía automovilística, Horch & Cie, en 1899. Su primera creación vió la luz en 1901; pero en 1909, Horch se vió obligado a abandonar la empresa que él había creado.

Empeñado en fabricar automóviles con su nombre, funda en 1910 la AUDI Automobilwerke GmbH, con un logo que, como podéis ver, no tiene nada que ver con el actual. Audi era la traducción al latín de su apellido, Horch, que en alemán quiere decir “escucha”.

Tras la fusión, cada marca mantuvo su nombre y, para evitar competencias domésticas, cada una se dedicó a una actividad específica: DKW (siglas de Dampf Kraftwagen: automóviles de vapor) construía motocicletas y utilitarios, Wanderer (que significa caminante) fabricaba autos de clase media, Audi se especializó en coches de gama alta y Horch se dedicó a lo que realmente sabía hacer: crear automóviles de lujo.

A finales de los años ´30, uno de cada cuatro coches fabricado en Alemania llevaba los cuatro anillos de Auto Union. En 1969 se les unió NSU (una fábrica de máquinas de coser que acabó construyendo coches), y 16 años más tarde la Audi NSU Auto Union AG (AktienGesellschaft) pasó a llamarse, sencillamente, AUDI AG. De un modo u otro, August Horch se había salido con la suya.

sábado, 9 de junio de 2007

UN MUNDO LEJANO
















Tener un deportivo no está al alcance de todos, pero quien no se quiera ir de este mundo sin dar unas vueltas en uno siempre tiene opciones nada baratas pero sí alcanzables “rompiendo el cerdito”.

En el circuito de Le Mans una empresa ofrece un servicio de alquiler de deportivos. Por 540 euros puedes dar seis vueltas al circuito con un Ferrari 430 o un Lamborghini Gallardo, y por un poco más (625€) el catálogo se amplía a un Lamborghini Murciélago, Porsche Carrera GT3, Aston Martin DB9 o Ford GT, por nombrar algunos.

También ofrecen recorridos más largos (sobre 1000 euros), packs de dos coches (también sobre 1000 euros) o de cinco por 1625. Todos los productos incluyen una vuelta previa con un instructor. Un regalo de cumpleaños de lujo.