jueves, 28 de febrero de 2008

General Lee original a subasta



Durante el Melbourne Motor Show saldrá a subasta esta pieza de coleccionista, uno de los 23 1969 Dodge Charger R/T 440 supervivientes del rodaje de la mítica serie The Dukes of Hazzard. En total, se cree que se construyeron más de 300 unidades para el rodaje, pero a una o dos unidades destrozadas por capítulo, ya es bastante que queden 23…

Construido por General Lee Enterprises, permaneció en un garaje durante casi 20 años tras la finalización de la serie, hasta su actual dueño lo compró y se lo llevó a Australia, donde ahora lo sacará a subasta, tras la pertinente restauración.

Se espera que su precio llegue a los 220.000 dólares, nada que ver con los 9.900.500 dólares con los que intentaron timar a John Scheneider. Un precio razonable teniendo en cuenta la fama que tiene este coche.

martes, 26 de febrero de 2008

El Renault de Alonso no camina en Barcelona



Cada día que pasa se hace más evidente la distancia que separa a Renault de Ferrari y McLaren.

El piloto asturiano estrenó en Montmeló las últimas mejoras aerodinámicas del R28, unos pequeños alerones laterales, pero no sirvieron para que su monoplaza se acercara a los mejores tiempos. De hecho, ni siquiera consiguió igualar el registro que había logrado en seco la semana pasada (1:22.657).

Fernando sólo pudo ser el decimotercer piloto más rápido en pista (1:23.112) y se quedó a casi dos segundos del McLaren de Lewis Hamilton (1:21.234).

El fin de la era de Ron Dennis en Mclaren



Aunque éste es un rumor que corre por el paddock desde hace meses, ahora sí que parece que es toda una realidad.

El descrédito que ha sufrido el equipo y en consecuencia también Mercedes en estos últimos meses han colmado la paciencia del constructor alemán, que no estaba dispuesto a seguir aportando unos 200 millones de euros por temporada y seguir aguantando los caprichos y las excentricidades de Dennis.

Se espera que tanto Dennis como Mercedes lo hagan oficial en las próximas horas y que el británico ya no viaje a Australia para la primera carrera de la temporada. Es probable que Dennis continúe en el organigrama del equipo, pero sin ningún poder de decisión.

El primer año de nuestro blog




Si nuestro primer cumpleaños ya paso, fue en realidad el 22 de febrero del 2007 que empezamos esta aventura de compartir con nuestros lectores noticias sobre el mundo motor, mas de 300 posts, muchas noticias sobre autos, automovilismo, la aventura del mini cooper (inconclusa), neumaticos y variedades.

Al principio fue dificil que llegaran nuestros amigos lectores, pero hoy me siento muy satisfecho por los numeros de los "counters"

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33%
ECUADOR
13% USA
12,5% ESPAÑA
11,8% MEXICO
5% ARGENTINA
4% VENEZUELA
3,6% CHILE
2,3% PERU



Estos son los datos que a mi criterio no estan mal para ser un blog que no tiene un contenido sexual, ni polemico sino que tiene una tematica dirigida a los amantes de los autos con una vision diferente a la de los medios de comunicacion tradicionales,
quiero agradecer a todos los amigos que pasaron alguna vez por aca y un abrazo a nuestros visitantes frecuentes, trataremos en este segundo año mejorar la calidad de nuestros articulos y dar algo mas de cobertura al aconteciomiento tuerca local.

lunes, 25 de febrero de 2008

El Imperia GP Híbrido



Para muchos la idea de los autos híbridos solo les recuerda al Toyota Prius, en los últimos tiempos han comenzado a surgir otros modelos híbridos que no tienen nada que envidiar a coches deportivos de marcas como Porsche y BMW.

Con esto en mente fue presentado el Imperia GP Hybrid Sportscar Concept que intenta combinar la ecología con la alta performance de los coches deportivos, de una forma que no ha sido posible hasta la actualidad.

Según los creadores del Imperia GP, este coche cuenta con un motor V4 de 2.0L unido a un motor eléctrico que genera hasta 176 caballos de fuerza, emitiendo solamente 87g/km de CO2, mucho menos que cualquier coche deportivo estándar.

Otro dato interesante es que la recarga solo demora cuatro horas en un enchufe normal, pero además, el motor de gasolina también puede recargar las baterías mientras el coche se encuentra en modo híbrido.

Hamilton se impone a Michael Schumacher




El piloto de McLaren Mercedes ha marcado un mejor registro de 1’22’‘276, superando en algo más de una décima de segundo a Michael Schumacher, que hoy ha vuelto a rodar a los mandos del Ferrari.

Gran parte de esta primera jornada se ha completado con la pista mojada o húmeda, y no ha sido hasta la última hora cuando el asfalto ha estado totalmente seco y hemos visto el ‘pique’ entre Hamilton y los Ferrari. Finalmente el mejor tiempo ha sido para el británico, pero una vez más, Schumacher ha demostrado que si no sigue compitiendo es únicamente porque no quiere.

sábado, 23 de febrero de 2008

Reconocimiento para Michelin



Michelin ha recibido un justo reconocimiento, el premio “Tire Technology Award” por sus neumáticos de baja resistencia a la rodadura Michelin Energy Saver.

El premio se entregó dentro de la muestra “Tire Technology Expo” celebrada en Colonia.

Hace mucho que no recibimos noticias del Tweel, el prototipo de neumático sin aire que la marca francesa presentó hace unos años. ¿Problemas técnicos en su desarrollo o también hay intereses creados que no quieren que este neumático llegue al mercado?

miércoles, 20 de febrero de 2008

Problemas para Toyota: no fabrica tantos autos como vende



Toyota se ha convertido en lider mundial en ventas, con 9,37 millones de coches vendidos el año pasado. El año pasado este título lo ostentaba GM.

El Toyota Prius sigue subiendo de manera imparable en varios países. En Estados Unidos ocupa el 8º puesto en ventas,

Bob Carter, manager de Toyota, afirmó que las ventas de este modelo en concreto han subido un 67% el año pasado, y que este año no podrán afrontar un incremento semejante por problemas de suministro.

Chrysler planea vender Jeep



El grupo Chrysler esta realizando una serie de planes para salir de la situación de crisis en la que se encuentra sumergida, una de las reglas a seguir será el realizar una reducción drástica de el número de modelos que ofrece en la actualidad, y para ello autos con poco tiempo en el mercado saldrán de el, por ejemplo al Dodge Viper que a mi gusto no debía haber sido cancelado. Estos planes van en busca de conseguir que el grupo sea rentable al máximo.

Por tanto el grupo Chrysler sería para comenzar la marca Dodge sería la marca asequible, Jeep la de todoterrenos y Chysler quedaría como la marca de lujo del grupo.

Para comenzar el grupo parece ser que venderá la marca Jeep en su mayor parte al fabricante Indio Mahindra, que surgió de imitar modelos ya anticuados de Jeep, hasta ir creciendo y ahora poseer planes de expansión internacional. Por ello parece ser que va a adquirir el control de la marca Jeep. Pronto tendremos más noticias de como avanzan las gestiones y de lo que ocurre finalmente.

El contrato de Alonso con Renault,



Poco a poco nos vamos enterando de los detales del contrato que podría convertir al asturiano en el piloto mejor pagado de la parrilla este mismo año.

Según ha desvelado la revista SportsPro, el dos veces Campeón del Mundo podría percibir 46 millones de dólares por esta primera temporada en Renault, siempre y cuando no decida hacer efectiva la cláusula que le permitiría abandonar la escudería a la conclusión de este año.

Si continúa en 2009, Alonso se convertirá en el piloto mejor pagado de la parrilla, algo que tanto el asturiano como su representante Luis García Abad se garantizaron al fijar una cantidad de 46 millones, uno más de los que cobra Kimi Raikkonen en Ferrari.

martes, 19 de febrero de 2008

Ralf Schumacher al DTM con Mercedes AMG




Después de abandonarr el equipo Toyota F1 y buscar nuevo equipo sin éxito, parecía que Ralf Schumacher estaba destinado a alejarse de las pistas,o como poco a tomarse un año sabático. Pero no, porque nos enteramos de que el hermano menor de Michael Schumacher seguirá compitiendo, aunque esta vez en la categoría DTM y para Mercedes AMG.

Schumacher se estrenará en el circuito de Hockenheim el 13 de abril próximo, ocasión en la que se pondrá tras el volante de un Trilux AMG C-Class 2007. A ver si en esta nueva aventura logra alguno de los triunfos que le fueron esquivos en la F1.

IRL y Champ Car juntas





En Estados Unidos se da ya por hecho que el acuerdo alcanzado tras dos semanas de negociaciones es total, tal y como informó ayer el especialista Robin Miller en la SpeedTV americana. Según comentó el reconocido periodista, los equipos de la Champ Car han recibido órdenes de no trabajar en sus monoplazas, ya que recibirán chasis de IRL esta misma semana. El anuncio lo hará oficial Tony George, el jefe de la IRL, mañana mismo, según apuntan los medios especializados.

Todavía falta que se confirme el calendario unificado, pero carreras como Long Beach o Edmonton se incorporarán al calendario de la IRL, que contará con un total de 19 carreras este año, y en el que se esperan introducir más carreras de las que ellos denominan “ruteras” (que no son en ovales) en el calendario de la próxima temporada. A ver qué pasa con la visita que nos hacía la Champ Car al Circuito de Jerez…

Pero lo genial de la noticia, es que no hará falta ni esperar al 2009: ¡la gran competición de monoplazas de USA vuelve a estar aquí!

CONSEJOS UTILES PARA CONDUCIR



si desea llegar antes a su destino, la próxima vez salga con anterioridad, no existe otra manera de lograrlo. Si se sorprende a usted mismo por un manejo ofensivo y rápido, pregúntese si esa será la mejor forma de llegar a su destino. A veces todo lo que se requiere para evitar accidentes es una toma de conciencia.

Cada día hay más vehículos en el mundo y en nuestros países latinoamericanos,
eso es parte del desarrollo.

* El Policia de tránsito es un amigo que colabora para hacer del tráfico una tarea más fácil de llevar y ayuda a prevenir los accidentes. De nuestra colaboración depende su éxito, no lo obligue a que lo sancione.

* Usted es una persona educada, sus padres emplearon muchas horas de su vida en educarlo. No pierda esa condición por el hecho de estar manejando. Como conductor, usted sigue siendo una persona educada, actúe como tal.

* Un buen conductor conoce y respeta las señales y la Ley de Tránsito; no conocerlas, o irrespetarlas, puede causar graves accidentes y hasta la muerte. Cuando todos conozcamos y respetemos las señales y la ley de tránsito, podremos circular con más agilidad y menos accidentes.

* Un buen conductor le tendrá un cuidado especial a todos los peatones; cualquier descuido le podría causar un accidente grave y hasta la muerte. Además, usted está cómodamente sentado y el peatón está caminando, bajo el sol o la lluvia, y necesita de su comprensión, sobre todo los ñinos y los ancianos.

* Todos tenemos la obligación de ser sensatos y precavidos, pero un buen conductor no juzga a los otros conductores y tratará, de todas maneras, de que las fallas del otro no se conviertan en accidentes. Debe dar paso cuando éste es solicitado por el vehículo que nos sigue; no hacerlo es agregarle peligro a la maniobra y colaborar a que un hecho lamentable pueda suceder.

Eso está bien, especialmente en las carreteras, donde acontecen una gran cantidad de accidentes fatales.

* El alcohol es el enemigo número uno del conductor y es una de las principales causas de muerte en las carreteras.

* En carretera un buen conductor nunca adelantará otro vehículo si no tiene visibilidad clara del tramo del adelantamiento; no adelantará en curva, ni donde las señales de tránsito lo prohiben.

* Es importante que el cambio de luces se haga oportunamente, muchos son los
accidentes causados por encandilar al contrario con las luces altas.

* Si manejo en carretera se siente cansado o tiene sueño, no luche contra ésto, deténgase en un sitio apropiado, fuera de la vía y descanse. Dormir le puede salvar la vida; hágalo, porque es preferible llegar tarde que no llegar.

* Cuando se detiene en la vía por una emergencia, debe colocar el triángulo de
seguridad a la distancia establecida (50 Mts.) y evitar, de cualquier manera, estacionarse en las curvas o cerca de ellas.

* Ser cortés con los otros conductores y con los peatones es la base de un buen
conductor.

CUIDANDO LA TRANSMISION AUTOMATICA




Cuantos usuarios de vehículos se mantienen conduciendo, sin tener siquiera la peregrina idea de saber como se usa el over drive. Por eso, no es de extrañar que mecánicos mediocres se aprovechen de la confusión y falta de conocimiento del conductor, para dibujarle fallas que la transmisión no tiene. Las transmisiones automáticas, funcionan hidráulicamente, esto quiere decir que una bomba de aceite cuando recibe las vueltas que le transmite el motor, se encarga de distribuir aceite a presión a través de todos los mecanismos.

Todas las transmisiones automáticas deben estar sincronizadas a las revoluciones del motor para hacer sus cambios en su debido momento, para esto se valen de cables, moduladores por vacío y conectores eléctricos que activan solenoides dentro de la transmisión. El cable de la transmisión debe estar correctamente ajustado, de lo contrario la transmisión dará los cambios antes o después, originando daños graves a la vida útil de la transmisión.

El Modulador por vacío hace una función similar, se vale del vacío que aplica el motor para activarse o desactivarse. Es frecuente que este modulador perfore su membrana interior, originando que el motor absorba el aceite de la transmisión a través de este modulador, cuando este aceite ingresa al motor se traslada hacia la cámara de combustión y es quemado dentro de ella, ocasionando con ello fallas al motor y una constante expulsión de humo por el escape. El gobernador es una parte muy usada por diversas marcas de transmisiones, la función de esta parte es similar a las anteriores; si el gobernador esta sucio se pegarán los cambios y usted creerá que la transmisión se arruinó. En algunas transmisiones esta parte puede ser quitada, limpiada y ensamblada nuevamente sin ningún problema.

La razón por la que después de cambiarle partes dio la impresión de haberse arreglado, es porque al pasar el tiempo el motor se enfrió y esta falla solo se manifiesta estando el motor caliente. Esta falla es muy común en las transmisiones Hidramatic, que usan los Chevrolet (tracción delantera). La origina un solenoide ubicado dentro de la transmisión. Si quita la llanta o rueda izquierda podrá ver la tapa lateral de la transmisión, quite los tornillos retire la tapa y tendrá a la vista este selenoide, cámbielo por uno nuevo.

NITRO EN EL MOTOR, COMO FUNCIONA..??



En el proceso de combustión pueden derivarse anormalidades que traen consecuencias dañinas al motor. Estas dependen muchas veces del tipo de combustible utilizado y su punto de ignición.

El sistema de óxido nitroso logra un violento aumento de la aceleración, produciendo un gran empuje y haciendo posible en cuarta o quinta marcha, que la aguja del tacometro avance decidida y rápidamente hacia el punto de corta corriente.

La idea es inyectar oxígeno a la mezcla para enriquecerla y hacerla más explosiva.
La mejora que se puede esperar al colocar un sistema de óxido nitroso, es de 1 a 3 segundos y de 15 a 25 Km/h en el cuarto de milla. Por supuesto, estos valores pueden variar de acuerdo al estado general y al tamaño del motor,
los neumáticos, el sistema de transmisión, etc.

Tipos

Sistema seco: Es aquél en el que se obtiene el combustible para alcanzar potencia adicional a través de los inyectores, lo que mantiene la entrada
superior libre de éste.

Sistema húmedo: Hará que la entrada superior se humedezca de combustible,
ya que se añade nitroso al mismo delante del estrangulador en las aplicaciones
de inyección directa, o justo debajo del carburador. Las entradas diseñadas para flujo húmedo causan una menor separación del nitroso/aire y el combustible. Debido a que las entradas de combustible modernas están diseñadas
sólo para flujo de aire, tienen torques más ajustados y como resultado, un diseño más compacto. Por lo tanto, generalmente, no son buenos candidatos para sistemas nitrosos de flujo húmedo.

domingo, 17 de febrero de 2008

La matricula de 10 millones de Euros




Si pagar 600.000 €uros por una placa de matrícula en la que se puede leer “F1” es una auténtica burrada, soltar 4,5 millones de €uros por otra con el número “5” solo puede considerarse una soberana atrocidad.

Pero estos dos colmos de la infamia palidecen ante la desorbitada cifra que puso sobre la mesa un magnate de los Emiratos Árabes en una subasta celebrada en un hotel de Abu Dhabi para llevarse una placa de matrícula en la que solo pone “1”.

Al Sr. Said Abdel Ghaffar Kuri, en dura pugna con otros multimillonarios comerciantes de petroleo, no le tembló la mano con la que puso fin a la contienda al indicar que estaba dispuesto a pagar por semejante capricho nada menos que 52,2 millones de Dirham. Para los que no entendamos: ¡casi 10 millones de €uros!

Según sus propias palabras, la cifra “no es excesivamente alta en relación a los ingresos de mi familia”

sábado, 16 de febrero de 2008

VIDEOS SOBRE CHICAS Y AUTOS

CHICAS Y AUTOS LA COMBINACION



VÍDEO: Dodge Challenger en el desierto

Chrysler ha dado a conocer algunos vídeos del Challenger circulando a gran velocidad en alguna carretera del desierto. Creemos que este vídeo fue realizado en la misma sesión en la que se tomaron las fotografías que sirvieron como adelanto.

Liuzzi ataca a Berger



Vitantoni Liuzzi considera que el jefe de Scuderia Toro Rosso, el austriaco Gerhard Berger, fue el culpable de que se quedara sin un asiento en la parrilla a finales de la pasada temporada.

En declaraciones a la publicación italiana ’Autosprint’, Liuzzi explica que la principal razón por la que se quedó sin un asiento "fue Gerhard Berger. Nunca fue uno de mis fans, como tampoco lo es Adrian Newey, quien también bloqueó mi paso a Red Bull como piloto titular en el pasado".

El piloto transalpino asegura que más que nada lamenta haber dejado la familia Red Bull "por Dietrich Mateschitz, quien siempre ha creído en mí... algo que no puedo decir sobre los demás".

Esta temporada, Liuzzi será piloto de pruebas de Force India, pero insiste en que tenía otras alternativas "como Nascar y Champ Car.

Video de Danica Patrick

Ella es una piloto de autos en norteamerica, simplemente espectacular


ACCIDENTE FERRARI F430 SPYDER






Accidente ocurrido en Holanda sin perdida de vidas humanas

Toyota ya derrota a los norteamericanos hasta en la NASCAR



Si bien se dice que Toyota es el mayor fabricante de autos del mundo o al menos intenta serlo, poca gente prestó atención a otra de sus movidas: competir en NASCAR de igual a igual contra los mastodontes norteamericanos. Y hasta ahora, recién comenzando el campeonato 2008, lo comienza mejor de lo que habían pensado: colocando nada menos que tres Toyota Camry dentro de las tres primeras filas de salida para las 500 Millas de Daytona. El ex campeon de F1 Jacques Villeneuve hizo un tiempo de 48s792 al mando de su Camry

Listas de espera de hasta 3 años por un Ferrari



Si bien las cifras de venta de Ferrari han sido las más beneficiosas para la casa de Maranello, no lo son tanto para los que tienen la suerte de comprar tales máquinas. Se dice que existen listas de espera de hasta 36 meses para sus modelos más exitosos del momento: Ferrari 599 GTB Fiorano y la coupé 430 tanto para USA, Alemania o Inglaterra, sus tres principales mercados, dependiendo de las opciones que se elijan o del país donde se compre, siendo Inglaterra la peor opción. El modelo más beneficiado resulta ser el 612 Scaglietti por el cual hay que esperar dos años… Ser conductor de Ferrari tiene también sus desventajas.

jueves, 14 de febrero de 2008

Tata cierra la compra de Land Rover y Jaguar




Aunque se desconocen los términos económicos del acuerdo se especula con que el precio que pagaría Tata sería de unos 1.400 millones de euros- se sabe que el fabricante indio se compromete a desarrollar un plan de negocio previsto por Ford al menos en los próximos cinco años. En contrapartida, Ford se compromete a suministrar componentes motores cajas de cambio e incluso bastidores durante un periodo de tiempo similar.

De todas formas, podría ocurrir que pasado este primer quinquenio, fueran otros fabricantes los que colaboraran en el desarrollo tecnológico de ambas marcas británicas en lugar de Ford. Ha habido ya fabricantes que han establecido algún contacto con el grupo indio mientras que el Grupo Fiat, que tiene ya alguno acuerdos con Tata, niega de momento cualquier tipo de intervención en la operación.

GM se restructura



La multinacional de automóviles General Motors decidió su reestructuración en EEUU, tras anunciar pérdidas récord de 38.700 millones de dólares en el 2007, y ofreció bajas incentivadas a sus 74.000 empleados de plantilla en EEUU.

A pesar de las cuantiosas pérdidas, las mayores de un fabricante de automóviles estadounidense en toda la historia, los mercados reaccionaron de forma positiva al anuncio de la empresa de que está dispuesta a acelerar y profundizar la reestructuración iniciada en el 2005.

A media jornada, las acciones de General Motors estaban al alza y se cotizaban en la Bolsa de Nueva York a 27,39 dólares por título, un aumento del 0,27 por ciento con respecto al cierre del lunes.

El director financiero de GM, Fritz Henderson, dijo que la empresa todavía no ha establecido cuántos trabajadores deberían abandonar el fabricante antes del próximo 1 de julio, porque "el programa es bastante grande".

La oferta garantiza 35.000 dólares a los trabajadores con más de 30 años de servicio, más pensiones y prestaciones. Los empleados con menos de 26 años de antigüedad podrían recibir hasta 100.000 dólares pero con pensión y prestaciones recortadas.

Sebastien Loeb multado por exceso de velocidad en Suecia



Sebastien Loeb fué multado por la policía por sobrepasar el límite de velocidad en un camino público en Suecia.

Durante un tramo de enlace el piloto debe respetar las señales de tráfico y la velocidad máxima por donde circule, sea el país que sea. Lo que ocurre es que en Suecia, un país serio, las leyes se cumplen caigan sobre quien caigan.

Recuerdo el episodio del Rally de México cuando el mismo Loeb fue sorprendido circulando con sólo tres ruedas por la policía. Sólo que en este caso, un par de llamadas telefónicas bastaron para que el francés pudiera continuar sin ser sancionado.

Kovalainen supera a Hamilton



El piloto finlandés de McLaren Mercedes, Heikki Kovalainen, ha cerrado los test de esta semana en Jerez marcando el mejor tiempo de todos los que se han obtenido durante la pretemporada en el trazado con un crono de 1.17.974. Kovalainen ha aventajado en más de medio segundo al Red Bull de David Coulthard, segundo.

Por detrás del dúo de cabeza han finalizado el Williams de Nakajima y el segundo MP4-23 de Hamilton, que nuevamente se ha visto superado por su compañero Kovalainen. Mucho se ha hablado de los problemas que podría ocasionarle Piquet a Alonso en Renault, pero todo parece indicar que a Hamilton no le va a resultar nada fácil superar al recién llegado a McLaren, Heikki Kovalainen.

miércoles, 13 de febrero de 2008

Penarán el fumar mientras se conduce con niños a bordo en USA




En USA los conductores que fumen transportando niños en el auto serán multados, según una ley que se intenta promulgar en el congreso. La medida se sumará a la ya promulgada de la prohibición de fumar en lugares públicos en dicho país desde hace unos años.

Sin embargo, los policías no podrán detener conductores exclusivamente sólo por el hecho de estar fumando, sino que lo harán por faltas “más graves”, como exceso de velocidad. En el caso de los autos descapotables, todavía no se ha especificado si dicha ley los incluirá. Para que algunos vayamos pensando en dejar el vicio, parece que los primeros seis meses serán educativos y de toma de conciencia y no se podrá multar.

Enhorabuena, a pesar de que me declaro fumador. Los niños (ni los que no fuman, claro) no merecen tragar más humo.

Continental y el neumático que se repara a sí mismo




Los neumáticos run on flat permiten circular a una velocidad limitada aunque se hayan pinchado, al menos hasta que podamos repararlo o sustituirlo.

Continental quiere ir un paso más allá y dicen que este verano pondrán a la venta su modelo ContiSeal, que tiene una sustancia viscosa y pegajosa que frena la salida de aire en caso de pinchazo, lo que nos permite seguir circulando a la misma velocidad.

Si más tarde tenemos que retirar el objeto puntiagudo que nos ha causado el pinchazo tampoco hay problema, ya que la propia sustancia llenará el agujero siempre que mida menos de 5 milímetros de diámetro.


FUENTE: Motor Authority

Confirmado que el Dakar 2009 se viene a Sudamérica



Ahora sí que es oficial, el Dakar 2009 no pisará suelo africano.Los responsables de A.S.O. han anunciado que la próxima edición del Dakar se disputará en Argentina y Chile del 3 al 18 de enero.

El Dakar, tras 30 años atravesando el continente negro, tendrá en 2009 un recorrido excepcional: un bucle de 9.000 kilómetros, de los cuales 6.000 serán de especiales, entre Buenos Aires, Valparaíso y Buenos Aires.

A pesar de que los organizadores ya han anunciado que se respetarán y conservarán los valores y espíritu propios del Dakar, los magníficos paisajes y la tipografía argentina y chliena ofrecerá un nuevo desafío, pero desde luego nada tendrá que ver con la arena africana. De todas formas tendremos que esperar para conocer más detalles.

miércoles, 6 de febrero de 2008

Bochornosos incidentes en el Circuit de Catalunya



Un MINORITARIO grupo de aficionados, dedicaron todo tipo de ofensas al británico Lewis Hamilton, a quien acusan de haber sido el instigador de los problemas que sufrió el español Fernando Alonso en la escudería McLaren la temporada pasada.

La autoridades del Circuit de Catalunya reaccionaron y aislaron al equipo británico, evitando el contacto directo con la afición y retirando un par de pancartas dirigidas al jefe de la escudería Ron Dennis.

Sin embargo, la positiva respuesta que han generado los triunfos de Alonso, podría quedar opacada por el descontrol de un porcentaje menor de seguidores del piloto asturiano.

"Estamos sorprendidos y decepcionados por el abuso", afirmó un portavoz de la FIA.

"Esto contradice claramente los principios de la FIA y de volver a ocurrir serán seriamente sancionados", advirtió.

NOTA DE PRENSA DEL CIRCUIT DE CATALUNYA

Alonso le gustaría pilotar el Ferrari F2008



El supuesto futuro de Fernando Alonso como piloto de Ferrari ha vuelto a saltar a la palestra tras una declaraciones del piloto español en las que ha asegurado que le encantaría poder pilotar el nuevo monoplaza de la Scuderia para este año, el F2008.

El asturiano, a quien desde hace tiempo se le vincula con un posible futuro en ‘rojo’, ha reconocido que “en estos momentos disponen del mejor coche y es por ello que a todo el mundo le gustaría estar en el lugar de Kimi y Massa”. Alonso parece estar allanándose el camino para poder acabar recalando en la Scuderia, algo que incluso podría llegar antes de lo esperado.

martes, 5 de febrero de 2008

Llego la hora de Alemania



No es ningún secreto que las marcas alemanas están empezando a hacer auténtico daño en el mercado norteamericano. Se están adaptando y están descifrando lo que realmente busca el público estadounidense y canadiense, y esto es un punto de inflexión muy importante. Significa que algo está cambiando, y no es bueno para General Motors, ni para Ford, ni para cualquier marca del nuevo continente.

Enero ha sido especialmente importante para Mercedes Benz USA, que ha registrado nada más y nada menos que un 7.1% respecto al mismo Enero del año pasado.


Puede que el principal secreto sea el hecho de llevar modelos eficientes, diésel y de un consumo reducido pero con una gran potencia. Es ésto precisamente lo que está alimentando la tendencia de cambio, de unos motors grandes y sueltos a unos más pequeños y sofisticados. Evidentemente, GM y Ford ya se han dado cuenta de ello, y la mejor muestra es el hecho de que están desarrollando de lleno prototipos híbridos y motores diésel más eficientes que nunca.

Honda empieza a ver que este año...MENOS



El tema es que desde Honda son conscientes que los primeros resultados del coche están siendo malos, y piden paciencia a quien quiera escucharles: “El RA108 es tan diferente a nivel aerodinámico de su predecesor que nos va a llevar algún tiempo optimizar los reglajes del chasis”, dice el jefe del equipo de pruebas, Steve Clarck. Yo, personalmente, les voy a dar el margen de confianza que me merece Ross Brawn. Pero vaya, que yo sepa, de momento no han santificado al británico. Esta es su oportunidad. Mientras tanto, y por si las moscas, en el deflector del alerón delantero del RA108 reza un nada tranquilizador “dreams”...